maxtor2006: (Default)
Водитель снегоуборочной машины заявил, что сам не заметил, как выехал на траекторию разгона самолета с главой Total.

"Когда я потерял ориентир, сам не заметил, когда я выехал на взлетную полосу, то есть будем считать, что выехал… Самолет шел на взлет, я его практически не видел и не слышал, потому что техника работает и нет ни фонарей, ничего… Получился удар", — сказал он на допросе следователям.


1. Почему нам не показали искареженную снегоуборочную машину? Каким образом не пострадал человек внутри неё.
2. Самолет взлетал без огней? Там же при взлете ночью просто огромные лучи отходят от самолета.
maxtor2006: (Default)
image_content_general_17526785_20140827231837

The chief executive of French oil major Total, Christophe de Margerie, was killed when a business jet collided with a snow plough during takeoff at Moscow's Vnukovo International Airport, the company and airport officials said.

The collision occurred late on Monday, just minutes before midnight Moscow time, the airport said in a statement. The Dassault Falcon business jet carrying de Margerie had been due to travel to Paris.

"Total confirms with deep regret and great sadness that Chairman and CEO Christophe de Margerie died just after 10 p.m. (Paris time) on October 20 in a private plane crash at Vnukovo Airport in Moscow, following a collision with a snow removal machine," the company said in a statement.

The plane's three crew also died, said Total, France's second-biggest listed company with a market value of 102 billion euros.

There was no immediate word on the cause of the collision. Visibility was 350 meters (1,150 feet) at the time, the airport said, adding that civil aviation authorities had launched an investigation.

Vnukovo is Moscow's oldest and third biggest airport. Located southwest of the capital, it is used by President Vladimir Putin and other government officials.

De Margerie, 63, was on a list of attendees at a Russian government meeting on foreign investment in Gorki, near Moscow, on Monday. With his distinctive bushy mustache and outspoken manner, he was one of the most recognizable figures among the world's top oil executives.

"France is losing an extraordinary business leader who turned Total into a world giant," French Prime Minister Manuel Valls said in a statement.

"France is losing a great industry captain and a patriot."

POTENTIAL SUCCESSORS

A graduate of the Ecole Superieure de Commerce business school in Paris, de Margerie became chief executive officer of Total in February 2007, taking on the additional role of chairman in May 2010, after previously running its exploration and production division.

De Margerie said in July that he should be judged based on new projects launched under his watch, such as a string of African fields. He also said then that Total would seek a successor from within the company rather than an outsider.

Philippe Boisseau, head of Total's new energy division, and Patrick Pouyanne, who was tasked with reducing the group's exposure to unprofitable European refining sectors, have long been seen as potential successors.

A staunch defender of Russia and its energy policies amid the conflict in Ukraine, de Margerie told Reuters in a July interview that Europe should stop thinking about cutting its dependence on Russian gas and focus instead on making those deliveries safer.

He said tension between the West and Russia were pushing Moscow closer to China, as illustrated by a $400 billion deal to supply Beijing with gas that was clinched in May.

"Are we going to build a new Berlin Wall?" he said in the interview.

"Russia is a partner and we shouldn't waste time protecting ourselves from a neighbor ... What we are looking to do is not to be too dependent on any country, no matter which. Not from Russia, which has saved us on numerous occasions."

Total is one of the majors most exposed to Russia, where its output will double to represent more than a tenth of its global portfolio by 2020.

A TOP INVESTOR IN RUSSIA

Total is also one of the top foreign investors in Russia, but its future there grew cloudy after the July 17 downing of a Malaysian passenger airliner over Ukrainian territory held by pro-Russian rebels worsened the oil-rich country's relations with the West and raised the threat of deeper sanctions.

Total said last month that sanctions would not stop it working on the Yamal project, a $27 billion joint venture investment to tap vast natural gas reserves in northwest Siberia that aims to double Russia's stake in the fast-growing market for liquefied natural gas. De Margerie said then that Europe could not live without Russian gas, adding there was no reason to do so.

Total is the fourth largest by market value of the western world's top oil companies behind Exxon, Royal Dutch Shell and Chevron. Russia accounted for about 9 percent of Total's oil and gas output in 2013.

The oil company had forecast in April that Russia would become its biggest source of oil and gas by 2020 due to its partnership with Russian energy company Novatek and the Yamal project.

Like other big oil companies, Total has been under pressure from shareholders to cut costs and raise dividends as rising costs in the industry and weaker oil prices squeeze profitability.

The company last month said it would step up asset sales and overhaul exploration after cutting its oil output targets.

Total, which has struggled with production outages in Libya, Kazakhstan and Nigeria, launched a "high-risk, high-reward" drilling strategy two years ago. But this has had disappointing results as high-cost investments did not lead to large discoveries.

Russia has a patchy air-safety record.

In December 2012, a Russian airliner flying without passengers broke into pieces after it slid off the runway and crashed onto a highway outside Vnukovo Airport upon landing, killing four of the eight crew on board.

(Additional reporting by Dmitry Zhdannikov, James Regan and Andrew Callus in Paris and Florance Tan in Singapore; Writing by Howard Goller and Dean Yates; Editing by Gary Crosse, Toni Reinhold, Robert Birsel)

http://news.yahoo.com/total-ceo-margerie-killed-moscow-plane-accident-airport-004138823--finance.html

maxtor2006: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kot_de_azur в США тряхнуло прямо сейчас
Землятресение в 6 баллов ощущалось в Северной Калифорнии. Самое мощное за последние 25 лет. Не понимаю, как люди там живут.
Read more... )
maxtor2006: (Default)
http://www.mak.ru/russian/investigations/2012/report_vp-byz.pdf

Мне кажется об этом происшествии только в Тюмени помнят... А ведь скоро будет 2 года....
maxtor2006: (Default)
Пассажирский самолет ATR-72 рейса N120 авиакомпании "ЮТэйр" упал 2 апреля 2012г. вскоре после вылета из аэропорта Тюмени в Сургут. Погибло 33 человека.



Сайт авиакомпании Utair сегодня. Ни одного упоминания о катастрофе... Мне одному кажется что это недопустимо?

2013-04-02_082017
maxtor2006: (Default)
В Свердловской области прекращен поиск самолета Ан-2, пропавшего после вылета с аэродрома Серова в июне этого года. Будут ли поиски возобновлены весной, пока не уточняется.
maxtor2006: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] avvakoum в Крысы ели ГМО.
http://www.newsru.com/world/19sep2012/rats.html

Об этом много говорят теперь во Франции.

В России тоже есть пропагандоны, пропихивающие "прогрессивные" генно модифицированные продукты.  Сволочь делает свою работу осознанно, прямо на наших глазах, уверовав в свою безнаказанность.
Позвольте напомнить, что речь идет о здоровье и жизни не только нашего поколения, но и будущих.

maxtor2006: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] avvakoum в Крысы ели ГМО.
http://www.newsru.com/world/19sep2012/rats.html

Об этом много говорят теперь во Франции.

В России тоже есть пропагандоны, пропихивающие "прогрессивные" генно модифицированные продукты.  Сволочь делает свою работу осознанно, прямо на наших глазах, уверовав в свою безнаказанность.
Позвольте напомнить, что речь идет о здоровье и жизни не только нашего поколения, но и будущих.

maxtor2006: (Default)
Расшифровка бортовых самописцев упавшего под Тюменью самолета ATR-72 показала, что лайнер потерял управляемость из-за обледенения, пишет в среду газета "Известия", ссылаясь на источники в Росавиации.Лед забился в элероны - подвижные части крыла, расположенные на задней кромке, предназначены для управления углом крена самолета - и не позволил совершить экипажу ни одного маневра, сообщает издание, ознакомившееся с предварительными результаты расследования авиакатастрофы в Тюмени.Между тем решение об обработке лайнера принимает командир корабля. 28-летний КВС Сергей Анцин отказался от обработки "Арктикой", сообщил глава Росавиации Александр Нерадько, информацию сразу же после трагедии подтвердили в тюменском аэропорту "Рощино", констатирует издание.

http://interfax.ru/society/news.asp?id=239230#.T3vuL33ojs0.twitter
maxtor2006: (Default)
Расшифровка бортовых самописцев упавшего под Тюменью самолета ATR-72 показала, что лайнер потерял управляемость из-за обледенения, пишет в среду газета "Известия", ссылаясь на источники в Росавиации.Лед забился в элероны - подвижные части крыла, расположенные на задней кромке, предназначены для управления углом крена самолета - и не позволил совершить экипажу ни одного маневра, сообщает издание, ознакомившееся с предварительными результаты расследования авиакатастрофы в Тюмени.Между тем решение об обработке лайнера принимает командир корабля. 28-летний КВС Сергей Анцин отказался от обработки "Арктикой", сообщил глава Росавиации Александр Нерадько, информацию сразу же после трагедии подтвердили в тюменском аэропорту "Рощино", констатирует издание.

http://interfax.ru/society/news.asp?id=239230#.T3vuL33ojs0.twitter
maxtor2006: (Default)
Расшифровка бортовых самописцев упавшего под Тюменью самолета ATR-72 показала, что лайнер потерял управляемость из-за обледенения, пишет в среду газета "Известия", ссылаясь на источники в Росавиации.Лед забился в элероны - подвижные части крыла, расположенные на задней кромке, предназначены для управления углом крена самолета - и не позволил совершить экипажу ни одного маневра, сообщает издание, ознакомившееся с предварительными результаты расследования авиакатастрофы в Тюмени.Между тем решение об обработке лайнера принимает командир корабля. 28-летний КВС Сергей Анцин отказался от обработки "Арктикой", сообщил глава Росавиации Александр Нерадько, информацию сразу же после трагедии подтвердили в тюменском аэропорту "Рощино", констатирует издание.

http://interfax.ru/society/news.asp?id=239230#.T3vuL33ojs0.twitter
maxtor2006: (Default)
Спущен на воду новый флагманский пассажирский лайнер итальянского туристического флота «Коста Конкордия» — самый большой круизный корабль Европы. Водоизмещением 112 тысяч тонн, принимающий на борт 3780 человек, лайнер стал самым крупным пассажирским судном, когда–либо ходившим под итальянским флагом.

«Коста Конкордия» построена на верфях Финкантьери в Сестре–Поненте /Генуя/, ее сооружение обошлось в 450 млн. евро. Новое поколение пассажирской турфлотилии «Конкордии» будет иметь еще два судна–близнеца аналогичных размеров, также строящихся в Сестре, и два корабля водоизмещением по 92 тыс тонн, строящихся в Магере /Венеция/ на общую стоимость 4,5 млрд. евро.

На палубах «Косты» разместится крупнейший оздоровительный центр /площадью 2104 кв метра/, два крытых бассейна, рестораны, концертные залы, магазины и парикмахерские.

14.07.2006 год
maxtor2006: (Default)
Спущен на воду новый флагманский пассажирский лайнер итальянского туристического флота «Коста Конкордия» — самый большой круизный корабль Европы. Водоизмещением 112 тысяч тонн, принимающий на борт 3780 человек, лайнер стал самым крупным пассажирским судном, когда–либо ходившим под итальянским флагом.

«Коста Конкордия» построена на верфях Финкантьери в Сестре–Поненте /Генуя/, ее сооружение обошлось в 450 млн. евро. Новое поколение пассажирской турфлотилии «Конкордии» будет иметь еще два судна–близнеца аналогичных размеров, также строящихся в Сестре, и два корабля водоизмещением по 92 тыс тонн, строящихся в Магере /Венеция/ на общую стоимость 4,5 млрд. евро.

На палубах «Косты» разместится крупнейший оздоровительный центр /площадью 2104 кв метра/, два крытых бассейна, рестораны, концертные залы, магазины и парикмахерские.

14.07.2006 год
maxtor2006: (Default)
Спущен на воду новый флагманский пассажирский лайнер итальянского туристического флота «Коста Конкордия» — самый большой круизный корабль Европы. Водоизмещением 112 тысяч тонн, принимающий на борт 3780 человек, лайнер стал самым крупным пассажирским судном, когда–либо ходившим под итальянским флагом.

«Коста Конкордия» построена на верфях Финкантьери в Сестре–Поненте /Генуя/, ее сооружение обошлось в 450 млн. евро. Новое поколение пассажирской турфлотилии «Конкордии» будет иметь еще два судна–близнеца аналогичных размеров, также строящихся в Сестре, и два корабля водоизмещением по 92 тыс тонн, строящихся в Магере /Венеция/ на общую стоимость 4,5 млрд. евро.

На палубах «Косты» разместится крупнейший оздоровительный центр /площадью 2104 кв метра/, два крытых бассейна, рестораны, концертные залы, магазины и парикмахерские.

14.07.2006 год
maxtor2006: (Default)
В Северное море вылилось около 100 тонн нефти
Сегодня, 14 августа, стало известно, что в воды Северного моря из-за утечки на добывающей платформе Gannet Alpha компании Shell вылилось около 100 тонн или 750 баррелей нефти.

В Shell утверждают, что течь уже удалось перекрыть "в значительной степени". По уточненным данным, нефть продолжает вытекать в Северное море, но компания постепенно понижает давление в трубопроводе, уменьшая объемы утечки.

Между тем, стало известно, что утечка нефти на платформе была зафиксирована компанией еще за два дня до официального объявления о ней.


http://www.kommersant.ua/index-news-y.html?id=175536
maxtor2006: (Default)
В Северное море вылилось около 100 тонн нефти
Сегодня, 14 августа, стало известно, что в воды Северного моря из-за утечки на добывающей платформе Gannet Alpha компании Shell вылилось около 100 тонн или 750 баррелей нефти.

В Shell утверждают, что течь уже удалось перекрыть "в значительной степени". По уточненным данным, нефть продолжает вытекать в Северное море, но компания постепенно понижает давление в трубопроводе, уменьшая объемы утечки.

Между тем, стало известно, что утечка нефти на платформе была зафиксирована компанией еще за два дня до официального объявления о ней.


http://www.kommersant.ua/index-news-y.html?id=175536
maxtor2006: (Default)
В Северное море вылилось около 100 тонн нефти
Сегодня, 14 августа, стало известно, что в воды Северного моря из-за утечки на добывающей платформе Gannet Alpha компании Shell вылилось около 100 тонн или 750 баррелей нефти.

В Shell утверждают, что течь уже удалось перекрыть "в значительной степени". По уточненным данным, нефть продолжает вытекать в Северное море, но компания постепенно понижает давление в трубопроводе, уменьшая объемы утечки.

Между тем, стало известно, что утечка нефти на платформе была зафиксирована компанией еще за два дня до официального объявления о ней.


http://www.kommersant.ua/index-news-y.html?id=175536
maxtor2006: (Default)

Сегодня в 10.55 утра на федеральной трассе М53 неподалеку от деревни Опарино Топкинского района произошло столкновение пассажирского автобуса, следовавшего из Новосибирска в Кемерово, и грузовой фуры «Вольво», ехавшей во встречном направлении. Машины опрокинулись в глубокий кювет по обе стороны дороги.

 По данным департамента охраны здоровья населения, погибли 4 человека (в том числе 10-летний ребенок), 22 пострадали (в том числе пятилетний ребенок).


Cвидетель:

 

Здравствуйте,дорогие Кемеровчане. Я сегодня оказался случайным свидетелем отношения мед.персонала Топкинской больницы куда привезли пострадпвших после Д.Т.П. под п. Опарино. Медсестра одного из отделений (дай Бог ей здоровья) просила у зав.аптеки (бейджик) дополнительные бинты для пострадавших, на что получила ответ в грубой форме;- лимит исчерпан и мне по Х… ваше ДТП.И такие люди еще работают,куда смотрит руководство. Вот и отношение к трагедии. Спасибо девочкам-сестрам – спокойно, без суеты сделали свое дело,пусть у них в жизни будет все хорошо.

http://www.kuzbass85.ru/2011/08/09/avariya-na-trasse/

 

maxtor2006: (Default)

Сегодня в 10.55 утра на федеральной трассе М53 неподалеку от деревни Опарино Топкинского района произошло столкновение пассажирского автобуса, следовавшего из Новосибирска в Кемерово, и грузовой фуры «Вольво», ехавшей во встречном направлении. Машины опрокинулись в глубокий кювет по обе стороны дороги.

 По данным департамента охраны здоровья населения, погибли 4 человека (в том числе 10-летний ребенок), 22 пострадали (в том числе пятилетний ребенок).


Cвидетель:

 

Здравствуйте,дорогие Кемеровчане. Я сегодня оказался случайным свидетелем отношения мед.персонала Топкинской больницы куда привезли пострадпвших после Д.Т.П. под п. Опарино. Медсестра одного из отделений (дай Бог ей здоровья) просила у зав.аптеки (бейджик) дополнительные бинты для пострадавших, на что получила ответ в грубой форме;- лимит исчерпан и мне по Х… ваше ДТП.И такие люди еще работают,куда смотрит руководство. Вот и отношение к трагедии. Спасибо девочкам-сестрам – спокойно, без суеты сделали свое дело,пусть у них в жизни будет все хорошо.

http://www.kuzbass85.ru/2011/08/09/avariya-na-trasse/

 

maxtor2006: (Default)

Сегодня в 10.55 утра на федеральной трассе М53 неподалеку от деревни Опарино Топкинского района произошло столкновение пассажирского автобуса, следовавшего из Новосибирска в Кемерово, и грузовой фуры «Вольво», ехавшей во встречном направлении. Машины опрокинулись в глубокий кювет по обе стороны дороги.

 По данным департамента охраны здоровья населения, погибли 4 человека (в том числе 10-летний ребенок), 22 пострадали (в том числе пятилетний ребенок).


Cвидетель:

 

Здравствуйте,дорогие Кемеровчане. Я сегодня оказался случайным свидетелем отношения мед.персонала Топкинской больницы куда привезли пострадпвших после Д.Т.П. под п. Опарино. Медсестра одного из отделений (дай Бог ей здоровья) просила у зав.аптеки (бейджик) дополнительные бинты для пострадавших, на что получила ответ в грубой форме;- лимит исчерпан и мне по Х… ваше ДТП.И такие люди еще работают,куда смотрит руководство. Вот и отношение к трагедии. Спасибо девочкам-сестрам – спокойно, без суеты сделали свое дело,пусть у них в жизни будет все хорошо.

http://www.kuzbass85.ru/2011/08/09/avariya-na-trasse/

 

maxtor2006: (Default)

Отказ двигателя стал причиной крушения в понедельник на Чукотке вертолета Ми-8, в результате чего три человека погибли, два госпитализированы, сообщил РИА «Новости»  представитель Дальневосточного регионального центра (ДВРЦ) МЧС России.

Вертолет, принадлежащий чукотской авиакомпании, упал в понедельник утром при посадке в районе поселка Биллингса. Погибли три человека из пяти, находившихся на борту. В числе погибших — член экипажа и два пассажира.

«Вертолет выполнял рейс по северному побережью Чукотского автономного округа с целью обследования радионавигационных маяков. При заходе на посадку отказал один из двигателей, и машина упала», — уточнил собеседник.

http://www.bfm.ru/news/2011/07/25/na-chukotke-iz-za-otkaza-dvigatelja-upal-vertolet-troe-pogibli.html

maxtor2006: (Default)

Отказ двигателя стал причиной крушения в понедельник на Чукотке вертолета Ми-8, в результате чего три человека погибли, два госпитализированы, сообщил РИА «Новости»  представитель Дальневосточного регионального центра (ДВРЦ) МЧС России.

Вертолет, принадлежащий чукотской авиакомпании, упал в понедельник утром при посадке в районе поселка Биллингса. Погибли три человека из пяти, находившихся на борту. В числе погибших — член экипажа и два пассажира.

«Вертолет выполнял рейс по северному побережью Чукотского автономного округа с целью обследования радионавигационных маяков. При заходе на посадку отказал один из двигателей, и машина упала», — уточнил собеседник.

http://www.bfm.ru/news/2011/07/25/na-chukotke-iz-za-otkaza-dvigatelja-upal-vertolet-troe-pogibli.html

maxtor2006: (Default)

Отказ двигателя стал причиной крушения в понедельник на Чукотке вертолета Ми-8, в результате чего три человека погибли, два госпитализированы, сообщил РИА «Новости»  представитель Дальневосточного регионального центра (ДВРЦ) МЧС России.

Вертолет, принадлежащий чукотской авиакомпании, упал в понедельник утром при посадке в районе поселка Биллингса. Погибли три человека из пяти, находившихся на борту. В числе погибших — член экипажа и два пассажира.

«Вертолет выполнял рейс по северному побережью Чукотского автономного округа с целью обследования радионавигационных маяков. При заходе на посадку отказал один из двигателей, и машина упала», — уточнил собеседник.

http://www.bfm.ru/news/2011/07/25/na-chukotke-iz-za-otkaza-dvigatelja-upal-vertolet-troe-pogibli.html

maxtor2006: (Default)
Originally posted by [livejournal.com profile] podrabinek at Тонущая Россия

Катастрофы были всегда. И всегда будут. Всякая система может дать сбой, тем более, техническая. И все-таки катастрофы, настигающие Россию в последнее время, отличаются тремя особенностями: частотой, обилием человеческих жертв и поведением людей.
дальше )
maxtor2006: (Default)
Originally posted by [livejournal.com profile] podrabinek at Тонущая Россия

Катастрофы были всегда. И всегда будут. Всякая система может дать сбой, тем более, техническая. И все-таки катастрофы, настигающие Россию в последнее время, отличаются тремя особенностями: частотой, обилием человеческих жертв и поведением людей.
дальше )
maxtor2006: (Default)
Originally posted by [livejournal.com profile] podrabinek at Тонущая Россия

Катастрофы были всегда. И всегда будут. Всякая система может дать сбой, тем более, техническая. И все-таки катастрофы, настигающие Россию в последнее время, отличаются тремя особенностями: частотой, обилием человеческих жертв и поведением людей.
дальше )
maxtor2006: (Default)
А как на Москве-реке?:
11.07.2011, 16:45
Ужасное горе...у меня друг,моряк,несколько лет назад устроился на прогулочное судно на Москве-реке.Еще хвалился,что нашел наконец работу по специальности.Как то встречаю его,спрашиваю,ну как?Ушел,говорит.Почему?Бардак такой,что караул.Судно старое,ржавое,постоянно в ремонте.Списать бы,да жадные до прибыли хозяева не дают.А за бабло разрешение купить без проблем.Команда 3 человека,включая капитана.Я,говорит и в моторе копошусь и швартуюсь и грязными руками после трюма,билеты отрываю.И швец и жнец,как говорится.Опять же экономия на персонале.Далее,дикий перегруз.Корыто,рассчитанное на 120 человек,берет в 2 раза больше.Осадка сильная,чуть бортами воду не хлебаем.Опять жадность хозяев.Вобщем,надоело говорит,в каждое плавание уходить как в последнее.И ушел моряк.Я ему верю,он мореходку закончил.А с тех пор в Москве по реке не путешествую.И вам не советую...

http://kp.ru/daily/25716.5/916097/
maxtor2006: (Default)
А как на Москве-реке?:
11.07.2011, 16:45
Ужасное горе...у меня друг,моряк,несколько лет назад устроился на прогулочное судно на Москве-реке.Еще хвалился,что нашел наконец работу по специальности.Как то встречаю его,спрашиваю,ну как?Ушел,говорит.Почему?Бардак такой,что караул.Судно старое,ржавое,постоянно в ремонте.Списать бы,да жадные до прибыли хозяева не дают.А за бабло разрешение купить без проблем.Команда 3 человека,включая капитана.Я,говорит и в моторе копошусь и швартуюсь и грязными руками после трюма,билеты отрываю.И швец и жнец,как говорится.Опять же экономия на персонале.Далее,дикий перегруз.Корыто,рассчитанное на 120 человек,берет в 2 раза больше.Осадка сильная,чуть бортами воду не хлебаем.Опять жадность хозяев.Вобщем,надоело говорит,в каждое плавание уходить как в последнее.И ушел моряк.Я ему верю,он мореходку закончил.А с тех пор в Москве по реке не путешествую.И вам не советую...

http://kp.ru/daily/25716.5/916097/
maxtor2006: (Default)
А как на Москве-реке?:
11.07.2011, 16:45
Ужасное горе...у меня друг,моряк,несколько лет назад устроился на прогулочное судно на Москве-реке.Еще хвалился,что нашел наконец работу по специальности.Как то встречаю его,спрашиваю,ну как?Ушел,говорит.Почему?Бардак такой,что караул.Судно старое,ржавое,постоянно в ремонте.Списать бы,да жадные до прибыли хозяева не дают.А за бабло разрешение купить без проблем.Команда 3 человека,включая капитана.Я,говорит и в моторе копошусь и швартуюсь и грязными руками после трюма,билеты отрываю.И швец и жнец,как говорится.Опять же экономия на персонале.Далее,дикий перегруз.Корыто,рассчитанное на 120 человек,берет в 2 раза больше.Осадка сильная,чуть бортами воду не хлебаем.Опять жадность хозяев.Вобщем,надоело говорит,в каждое плавание уходить как в последнее.И ушел моряк.Я ему верю,он мореходку закончил.А с тех пор в Москве по реке не путешествую.И вам не советую...

http://kp.ru/daily/25716.5/916097/
maxtor2006: (Default)

Пассажиры и экипаж теплохода "Булгария" пытались уговорить капитана прекратить рейс. По словам выжившего радиста судна, капитану докладывали о поломках в двигателе и указывали на крен судна, но тот настоял на продолжении плавания.

"Кто-то дал ему указание следовать дальше", - уверен радист, которого цитирует канал Вести. Кроме того, по его словам, судно сильно накренилось в связи с тем, что топливо было залито лишь наполовину. Таким образом, бак был полупустым. Представитель Следственного комитета ранее подтвердил, что судно, уже выйдя из порта в Казани, двигалось с креном на правый борт.

http://news.liga.net/news/N1120078.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

maxtor2006: (Default)

Пассажиры и экипаж теплохода "Булгария" пытались уговорить капитана прекратить рейс. По словам выжившего радиста судна, капитану докладывали о поломках в двигателе и указывали на крен судна, но тот настоял на продолжении плавания.

"Кто-то дал ему указание следовать дальше", - уверен радист, которого цитирует канал Вести. Кроме того, по его словам, судно сильно накренилось в связи с тем, что топливо было залито лишь наполовину. Таким образом, бак был полупустым. Представитель Следственного комитета ранее подтвердил, что судно, уже выйдя из порта в Казани, двигалось с креном на правый борт.

http://news.liga.net/news/N1120078.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

maxtor2006: (Default)

Пассажиры и экипаж теплохода "Булгария" пытались уговорить капитана прекратить рейс. По словам выжившего радиста судна, капитану докладывали о поломках в двигателе и указывали на крен судна, но тот настоял на продолжении плавания.

"Кто-то дал ему указание следовать дальше", - уверен радист, которого цитирует канал Вести. Кроме того, по его словам, судно сильно накренилось в связи с тем, что топливо было залито лишь наполовину. Таким образом, бак был полупустым. Представитель Следственного комитета ранее подтвердил, что судно, уже выйдя из порта в Казани, двигалось с креном на правый борт.

http://news.liga.net/news/N1120078.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

...

Jul. 11th, 2011 01:15 pm
maxtor2006: (Default)
Двухпалубный дизель-элетроход "БУЛГАРИЯ" проекта 785 построен в Чехословакии в 1955 году. Судно отвечает всем требованиям безопасности речного судоходства, оснащено современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 20 км/час.

Количество пассажирских мест после проведенной модернизации – 140.

К услугам отдыхающих 1, 2, 3, 4-х местные каюты с частичными удобствами, а также каюты повышенной комфортности и каюта класса «Люкс».

На судне имеются два ресторана, бар, музыкальный салон, открытый солярий, медицинский пункт.



http://www.tehnotour.ru/ship_info.asp?ship_id=165

...

Jul. 11th, 2011 01:15 pm
maxtor2006: (Default)
Двухпалубный дизель-элетроход "БУЛГАРИЯ" проекта 785 построен в Чехословакии в 1955 году. Судно отвечает всем требованиям безопасности речного судоходства, оснащено современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 20 км/час.

Количество пассажирских мест после проведенной модернизации – 140.

К услугам отдыхающих 1, 2, 3, 4-х местные каюты с частичными удобствами, а также каюты повышенной комфортности и каюта класса «Люкс».

На судне имеются два ресторана, бар, музыкальный салон, открытый солярий, медицинский пункт.



http://www.tehnotour.ru/ship_info.asp?ship_id=165

...

Jul. 11th, 2011 01:15 pm
maxtor2006: (Default)
Двухпалубный дизель-элетроход "БУЛГАРИЯ" проекта 785 построен в Чехословакии в 1955 году. Судно отвечает всем требованиям безопасности речного судоходства, оснащено современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 20 км/час.

Количество пассажирских мест после проведенной модернизации – 140.

К услугам отдыхающих 1, 2, 3, 4-х местные каюты с частичными удобствами, а также каюты повышенной комфортности и каюта класса «Люкс».

На судне имеются два ресторана, бар, музыкальный салон, открытый солярий, медицинский пункт.



http://www.tehnotour.ru/ship_info.asp?ship_id=165
maxtor2006: (Default)
В почве на территории «Фукусимы-1» обнаружен плутоний, об этом сообщает Kyodo со ссылкой на оператора АЭC TEPCO.

http://gazeta.ru/news/lenta/2011/03/28/n_1767173.shtml

Наибольшую опасность представляет плутоний, попавший внутрь организма, так как внутренние ткани и органы лишены покровных слоев типа рогового слоя кожи и беззащитны по отношению к a-частицам, имеющим высокую плотность ионизации. Каждая a-частица плутония в биологической ткани образует вдоль своего короткого пробега 150 тысяч пар ионов, что сопровождается повреждением клеток, перерождением их в опухолевые, разнообразными химическими превращениями. Эти повреждения клеток, в отличие от повреждений, вызываемых бетта-частицами, создающими меньшую плотность ионизации, суммируются во времени, поскольку восстановительные процессы в поврежденных таким способом клеточных структурах крайне недостаточны либо вовсе отсутствуют. В этом состоит отличительная черта воздействия плутония на живое вещество. Возникающие в результате .длительного воздействия a-частиц на клетки химические изменения в биологических тканях вредно сказываются на жизнедеятельности всего организма. Длительность же воздействия a-частиц определяется временем пребывания в организме попавшего в него плутония - оно может составлять годы и даже десятки лет.

http://www.csgi.ru/gi/gi3/03.htm
maxtor2006: (Default)
В почве на территории «Фукусимы-1» обнаружен плутоний, об этом сообщает Kyodo со ссылкой на оператора АЭC TEPCO.

http://gazeta.ru/news/lenta/2011/03/28/n_1767173.shtml

Наибольшую опасность представляет плутоний, попавший внутрь организма, так как внутренние ткани и органы лишены покровных слоев типа рогового слоя кожи и беззащитны по отношению к a-частицам, имеющим высокую плотность ионизации. Каждая a-частица плутония в биологической ткани образует вдоль своего короткого пробега 150 тысяч пар ионов, что сопровождается повреждением клеток, перерождением их в опухолевые, разнообразными химическими превращениями. Эти повреждения клеток, в отличие от повреждений, вызываемых бетта-частицами, создающими меньшую плотность ионизации, суммируются во времени, поскольку восстановительные процессы в поврежденных таким способом клеточных структурах крайне недостаточны либо вовсе отсутствуют. В этом состоит отличительная черта воздействия плутония на живое вещество. Возникающие в результате .длительного воздействия a-частиц на клетки химические изменения в биологических тканях вредно сказываются на жизнедеятельности всего организма. Длительность же воздействия a-частиц определяется временем пребывания в организме попавшего в него плутония - оно может составлять годы и даже десятки лет.

http://www.csgi.ru/gi/gi3/03.htm
maxtor2006: (Default)
В почве на территории «Фукусимы-1» обнаружен плутоний, об этом сообщает Kyodo со ссылкой на оператора АЭC TEPCO.

http://gazeta.ru/news/lenta/2011/03/28/n_1767173.shtml

Наибольшую опасность представляет плутоний, попавший внутрь организма, так как внутренние ткани и органы лишены покровных слоев типа рогового слоя кожи и беззащитны по отношению к a-частицам, имеющим высокую плотность ионизации. Каждая a-частица плутония в биологической ткани образует вдоль своего короткого пробега 150 тысяч пар ионов, что сопровождается повреждением клеток, перерождением их в опухолевые, разнообразными химическими превращениями. Эти повреждения клеток, в отличие от повреждений, вызываемых бетта-частицами, создающими меньшую плотность ионизации, суммируются во времени, поскольку восстановительные процессы в поврежденных таким способом клеточных структурах крайне недостаточны либо вовсе отсутствуют. В этом состоит отличительная черта воздействия плутония на живое вещество. Возникающие в результате .длительного воздействия a-частиц на клетки химические изменения в биологических тканях вредно сказываются на жизнедеятельности всего организма. Длительность же воздействия a-частиц определяется временем пребывания в организме попавшего в него плутония - оно может составлять годы и даже десятки лет.

http://www.csgi.ru/gi/gi3/03.htm

Profile

maxtor2006: (Default)
maxtor2006

July 2017

S M T W T F S
      1
2 3 45678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 12:43 am
Powered by Dreamwidth Studios